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parimatch slots,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..A Base Aérea de Torrejón foi originária e exclusivamente a sede do Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). Na atualidade o INTA acha-se ainda ao lado oposto da pista de descolagem, exatamente onde estava então. Ali encontra-se também o esquadrão de ensaios em voo do Exército do Ar.,Após a conclusão dos testes do fabricante em Abril de 1947, uma aeronave voltou à fábrica para grandes modificações, conhecido então como 150M. As pontas da asa foram anguladas 35º para baixo para reduzir a estabilidade lateral, sendo a asa redesenhada para poder ser desmontada da fuselagem e o balanceamento aerodinâmico dos profundores foi reduzido de 24% para 20%. A capacidade de combustível foi aumentada para , a cabine foi alargada em e equipada com um assento ejetor. Placas de blindagem dianteiras e traseiras foram instaladas para proteger o piloto e um novo mastro de rádio foi instalado. Todas essas mudanças fizeram o peso aumentar em , aumentando também o arrasto, que reduziu a velocidade máxima da aeronave em , para um total de , aumentando também o tempo de subida para de 4,8 para 7,2 minutos em comparação com a aeronave não modificada. Dado o desenho de alto desempenho, a Aeronave 156, já havia sido enviado para testes do estado, fazendo com que Semion Lavotchkin decidisse não prosseguir com o desenvolvimento do 150M..
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